суббота, 27 марта 2010 г.
Всем известно, для того чтобы письмо отправилось к своему адресату, нужно опустить конверт в почтовый ящик. Но ведь почтовые ящики появились не сразу.
Раньше в торговых лавках и магазинах были специальные приемные пункты писем. И только в 1848 году в Петербурге появились специальные почтовые ящики зеленого цвета. Это были самые первые уличные почтовые ящики в России.
Сначала они были деревянными, довольно тяжелыми и неуклюжими. Вскоре их заменили другие, выполненные из металла, легкие и прочные, и на каждом из них был изображен почтовый конверт.
понедельник, 22 марта 2010 г.
Когда Христофор Колумб возвращался из плавания, его парусник попал в отчаянный шторм. Гибель казалась неминуемой. Оставалось послать письмо, возможно, последнее.
На листе пергамента Колумб сообщал об открытиях своей экспедиции и о возможной гибели судна. Завернул пергамент в ткань, поставил печать и дату: 1493 год. Затем привязал записку: «Тот, кто доставит послание лично в руки испанскому королю или королеве, получит 100 золотых дукатов». Стеклянному сосуду Колумб предпочел дубовый бочонок. Утверждают, что послание Колумба океанские волны носили 360 лет. Обросший ракушками бочонок случайно нашли матросы американского судна. Но некоторые считают, что это была ловкая подделка. Корабль же Колумба, сильно потрепанный штормом, со славой вернулся к берегам Европы.
Государственную дорогу из Москвы в Сибирь, Сибирский почтовый тракт, начали строить 250 лет назад. Строили долго. Сначала в степях, где посуше да поровнее. Но чтобы связать все участки в единую цепочку, сколько же вековой тайги нужно было свалить, сколько рек мостами перешагнуть, сколько топей бревнами завалить, какие косогоры лопатами выровнять!
В начале XIX века тракт превратился в довольно хорошую для тех времен дорогу от Москвы до Байкала. Это более 5000 километров. Да еще две боковые ветви: на юг, к городу Кяхте, где китайские купцы продавали чай для всей России, и на север, к Якутску, а дальше — к Камчатке. Если считать от Петербурга до Петропавловска-на-Камчатке, то это был самый длинный в мире путь почты, доставляемой на лошадях. Он протянулся на 13 686 километров!
Сибирский тракт связал Европу с Азией. И в снежной пыли помчались по нему правительственные курьеры — фельдъегери. Потянулись обозы с товарами — до 70 тысяч подвод ежегодно.
Не умолкал над трактом перезвон бубенцов и колокольцев почтовых троек. На них везли не только письма, но и пассажиров. Вдоль тракта построили более 300 почтовых станций, где ямщики меняли лошадей, а пассажиры отдыхали.
понедельник, 15 марта 2010 г.
Боярин Афанасий Лаврентьевич Ордин-Нащокин был образованным, талантливым человеком. Царь Русского государства Алексей Михайлович давал ему сложные поручения. Боярин наблюдал за строительством первого русского военного корабля «Орел». Он ведал иностранными делами России и стал создателем почтовой связи с Польшей.
Ордин-Нащокин писал царю: «Это великое государственное соединительное дело впредь к умножению всякого добра царству Московскому будет».
Боярин при подписании договора о мире с Польшей включил в него пункт о «правильной почте» между двумя государствами.
Так в русском языке появилось новое слово — «почта». На польском и некоторых других языках оно по звучанию было близко к слову «дорога».